11月，深蓝汽车到手迈进“3万俱乐部”，月委用量达到36026台，全年累计销量跳动20万台，特出极氪、蔚来、小鹏等品牌体育游戏app平台，向新造车第一梯队推测。12月30日，深蓝S05动作品牌第40万辆汽车，在重庆深蓝奢睿工场厚爱下线，从0到40万辆，深蓝用了29个月的期间。

以月销量2.4万-2.6万台为盈亏均衡点，四季度单月事迹已迈过该要领线，成为行业内少数实现扭亏为盈的新动力品牌之一。这杀青了品牌此前要成为“国企内部首个实现畛域和利润双冲突新动力企业”的甘愿。

诚然从声量上来说，深蓝与“蔚小理零”、华为小米不在一个量级，但践诺的销量和盈利获利与发展速率，如实宣告深蓝走在了新造车前哨。站在年终节点回望，媒体向深蓝汽车CEO邓承浩淡薄了疑问：深蓝为什么能如斯快速成长？

邓承浩暗示，深蓝的到手离不开“东说念主”的赋能、长安的赈济和时候居品的底色。“东说念主是一份工作的中枢中的中枢，我要对深蓝的每一位用户、职工、经销商抒发敬意。” 他提到，从卖房自筹500万元职工捏股到深蓝汽车第四十万辆整车下线，“东说念主”是深蓝品牌里最珍重的金钱。

背靠长安的赈济，深蓝在“香格里拉”计谋下赢得时候、平台、体系、工场等上风资源，实现了效果最大化。邓承浩称我方是“悭吝鬼式”的贪图，每一分钱皆要追求效果最大化。大部分资金流向中枢时候居品研发，造车的计谋与筹谋愈加隧说念。

邓承浩强调，只须着实懂时候智商看破问题的本体，时候为根、居品为本、用户为王是深蓝坚捏的三个本色。改日三年的筹谋是2025年实现50万台销量，其中40万台在国内市集，10万台在国外市集，并实现正向盈利轮回。

深蓝永远保捏危急感，即使当今取得了一定的获利，也必须时刻警惕。邓承浩以为，处在高度竞争和关停并转风险的汽车行业，企业需要有危急意志智商发展得更弥远。靠近改日的市集竞争，深蓝将不竭依靠居品、时候和处事体系体育游戏app平台，保捏竞争力。