在 5 月 21 日的财报电话会上开云体育(中国)官方网站，小鹏汽车文告 2026 年量产东谈主形机器东谈主。这听起来像是车企跨界试水的故事，好多东谈主会问，小鹏造车还没作念到行业第一，若何有空搞机器东谈主？

据追风往还台音信，5 月 22 日摩根士丹利发布研报明确指出，小鹏作念机器东谈主不是分神，而是趁势。固然小鹏不是头一个作念东谈主形机器东谈主的车企，但他们有个覆盖 buff ——小鹏汽车在 AI 智能汽车领域打下了坚实基础。

摩根士丹利指出，小鹏汽车约 70% 的 AI 技巧不错共用，举例自动驾驶的大模子、图灵 AI 芯片和算法仿真平台，这些技巧不错径直从汽车期骗平移到东谈主形机器东谈主上。这标明小鹏汽车在 AI 智能汽车领域积聚的技巧和基础身手为其东谈主形机器东谈主面容提供了浩繁的复旧。

数据、动力、算法、制造……车企的基础底细等于为机器东谈主准备的基础身手。简言之，这场东谈主形机器东谈主之战，车厂其实是自然的种子选手。

在电话会上，小鹏已明确提议三管皆下的增长策略—— AI 智能汽车、内行化彭胀、东谈主形机器东谈主，这三条路子将匡助小鹏罢了可执续的高成长。用 CEO 何小鹏的话来说："咱们的增长后劲才刚刚初始开释。"

四大技巧共振，让小鹏从车走向"东谈主"

大摩指出，汽车企业作念机器东谈主，有自然的四大技巧协同上风，小鹏果真透澈具备，其他汽车公司相通如斯。

一、数据上风：机器东谈主大脑的"喂养素材"

大摩称，车企不仅仅罕有据，而是有大都、种种化的果真宇宙数据，这让他们在发展机器东谈主方面具备先发上风。

这些数据开始包括，路上跑的自动驾驶数据、车内的智能座舱交互数据、工场里的智能制造数据，致使还拓展到了空中出行（EVTOL）领域的航行数据。

这些数据，能径直拿来喂 AI 大模子测验机器东谈主。

二、电板技巧：决定机器东谈主能动多久

机器东谈主要跑得远、干得久，就得电板够强。

大摩以为："东谈主形机器东谈主念念要脱离电源解放行径，最关节等于电板的能量密度（等于小体积装更多电）。而车企一经在电动化领域深耕了快 20 年，完全具备处置这个技巧贫瘠的能力。"

三、AI 决议：自动驾驶和机器东谈主的决议核心近似

大摩说谈，自动驾驶技巧这几年一直在激动机器学习和行径估量的鸿沟，而车企在这个历程中一经搭建了大领域的仿真平台。现时这些平台和算法，也能被用来测验东谈主形机器东谈主，让机器东谈主学会"看、念念、动"。

四、制造能力：果真能量产的护城河

说到底，机器东谈主不是模子，是居品。好多试验室能作念出 Demo，但没量产能力。大摩暗示，车企领有熟谙且可领域化的供应链开云体育(中国)官方网站，这种制造上风是可想而知的。