对现时的国内汽车品牌而言开云体育，什么品性最费事？

要恢复这个问题，先要认明晰商场究竟需要什么。现时的国内汽车商场，正处于电动化和智能化全面被引爆的要津阶段。具体要靠什么来引爆呢？起原最要津的毫无疑问是工夫研发智商，掌持前沿中枢工夫的品牌，才算是具备了杀入改日车市淘汰赛决赛圈的前提条款。虽然，有了新工夫，并不虞味着就能合同在握，现时国内汽车商场上全面升级的竞争趋势，对汽车企业也提议了愈加严苛的要求，念念要跑在行业前线，还必须具备对新工夫的安全考据智商，尤其是对目下正处于产业风眼上的智能化工夫，企业必须领有硬核的实验考据智商。

要能研发，还要能考据，汽车圈的“卷”，照实如故升级到了新的水准之上。咱们也能很理会的感受到，近两年，行业内的新工夫可谓是百鸟争鸣，但真朴直约自主考据这些工夫的品牌，其实并未几，原因也浮浅，要搭建这么全面的实验室，真实太“烧钱”了。

长城汽车是舍得在实验室上参预的少数派，正如长城汽车董事长魏建军一直在强调的，要作念高质地的中国造，让全球用户再行意志中国实力，将中国数字化、智能化、新能源化的发展服从，与全球用户分享。

无庸赘述，要全球分享的，一定得是十足训练的高技术。

12月25日，央视新闻重磅栏目《顶级实验室》深入探秘了长城汽车工夫中心，长城汽车的环境风洞实验室、高海拔实验室、智能交互实验室、碰撞测试实验室等极限测试时势齐揭开了私密面纱，长城汽车在工夫研发、实验考据等限制的“肌肉”，荟萃的进行了一次年度“大秀”。此外，长城汽车董事长魏建军还和栏目主办东说念主董倩来了场深度对话，并对长城东说念主的精神和长城的企业信念，进行了深度解析。

图片来源：长城汽车

《顶级实验室》展示长城真实的硬核实力

《顶级实验室》是央视新闻倾力打造的一档科普类系列直播节目。此前，该节目如故先后携带寰球深入了解过载东说念主航天探月、卫星导航、量子信息、核电工夫等浩繁高精尖行业的前沿工夫。

这一次，《顶级实验室》走进长城，让咱们对汽车圈的“高精尖”，也有了愈加全面的证明。

时分的齿轮拨回到2014年，其时的国内汽车商场上，电动化和智能化的产业势头方兴未已，自主车企行为合座，仍处于商场蓄力阶段。在这么的布景下，长城汽车投资50亿元打造的工夫中心，肃肃参预使用。

长城汽车工夫中心总面积26万往时米，包含了海外当先的考研中心、造型中心和试制中心。这其中，考研中心建筑面积约42,000往时米，领有风洞、EMC、高原舱等大型考研室18个，具备对热措置、排放、能源性、电子电气、安全、可靠经久、材治理化计量、新能源等多限制的2000余花样进行考研的智商。

长城汽车的实验室在行业中究竟是什么水平呢？咱们以环境风洞考研室为例，该实验室选用的是德国先进推测打算理念，各项工夫参数均处于全球当先水平。考研区配备全光谱阳光模拟系统，具备整车降雨/降雪考研智商。考研室还树立有底盘测功机，直径75英寸的饱读面，能保证模拟最真实的说念路实况。

来看几组数据咱们直不雅感受下吧。

长城汽车的环境风洞考研室可承受的温度边界是-40℃至60℃，湿度边界是5%-95%。这么的温湿度，基本如故涵盖当然条款下，地球上会出现的绝大无数温湿度场景。

环境风洞考研室的最高风速可达220 km/h，淌若通过可变喷口调养喷口面积，最高实验风速将达到250km/h。这么的收获，在全球边界内齐是一活水平。长城汽车的环境风洞考研室，基本不错模拟车辆在高速行驶时所遭逢一齐气流条款，大约为汽车居品提供最全面的空气能源学测试和考据。

此外值得一提的是，长城汽车目下还在拓荒一个气动-声学风洞考研室，测试段最高风速可达300Km/h，工夫参数达到国内最优。同期，在建的气动-声学风洞考研室还配备了国内独一具备单带、五带可切换功能的天平转盘移动带系统，不错在模拟路面景象的同期，精准测量汽车的气动发扬，兼具测试旧例车型、跑车和赛车的坚决智商。

本期《顶级实验室》节目中，主办东说念主何岩柯还在北京复杂的城市说念路中，实测了全新蓝山的智驾系统。北京国贸区域，号称全球最艰巨的交通路段之一，红绿灯路口多、参与路面交通的车辆、行东说念主也多，对汽车智驾系统而言，这么的路况无疑是“妖怪级”的磨真金不怕火。而全新蓝山的智驾系统，在处理城市内一系列复杂路况时的鸿篇巨制，让何岩柯发出了双“天花板级”的瞻仰：“北京国贸是拥挤路况的天花板，而长城汽车则拉高了智驾的新天花板。”

从国贸驶入北京国子监的巷子，场景从当代的似锦转为中国古风的秀气，但老北京巷子狭隘的说念路加上重大的客流量，对智驾系统的算力要求，再次几何级的进步。而便是在这些老司机看到齐要犯怵的说念路上，全新蓝山却能丝滑应付，长城汽车现时的智驾智商，无疑是稳居国内智驾第一阵营。

图片来源：长城汽车

魏建军给出了长城行稳致远的谜底

大约马上成为现时汽车行业竞争最锐利，同期亦然商场热度最高、工夫门槛最大的智驾限制领跑者，长城汽车究竟作念对了什么呢？魏建军在和《顶级实验室》节目组的对话中，给出了谜底：“以目下的眼神看，2014年启动参预使用的长城汽车工夫中心，关于咱们合座实力的进步，十分有价值。”

2014年的布局，在2024年依旧明慧，要回来长城的收效秘笈，长久的对持确定是重中之重。 魏建军曾屡次强调，造车肃肃的便是长久成见，大约对持到终末，作念冲刺阶段的领跑者，才是真实的赢家。

现时的国内汽车商场上，还大约对持长久成见的车企，其实并未几。现阶段，汽车快消品化的特征不休加深，尤其是最近一两年，在竞争压力不休加大的刺激之下，为了保持商场簇新感，不少品牌齐启动遴荐在居品换新上提速。先卖车后上功能启动大行其说念，在居品的拓荒周期、安全考据周期上一缩再缩，还能好意思其名曰是行业新前锋。但这股所谓的“新前锋”，也在不时吹大汽车产业的泡沫，商场稍有风吹草动，不少品牌便是一阵七手八脚，以至会演变为对企业的致命冲击。

靠激进的发展策略追求短期利益？照旧把眼神放永久，二满三平的永久发展？对长城汽车而言，从来齐不是问题。对持长久成见，是长城汽车刻在骨子里的企业计策，长城汽车追求的，一直齐是构建具有长久价值的体系力。

8年前，长城汽车就已聚集了来自十七个国度、由5500余名外籍东说念主才构成的研发团队，在其时的中国汽车圈，这十足是难以念念象的创始。魏建军曾直言，长城引合计豪的便是研发。2022年和2023年，连续两年，长城汽车的研发参预齐在百亿以上。

图片来源：长城汽车

2024年长城汽车赓续加大研发力度，前三个季度参预的研发用度就如故高达85.44亿元，新材料的利用、内燃机的节能减排、新能源工夫的不时优化、智能网联工夫的全面爆发，对长城汽车而言，在坚决的研发体系撑持下，攻克一个又一个的行业工夫壁垒，如故成为家常便饭。

“不争一时一事，构建长久价值，保持透过大周期的永久细察力和以工夫为中枢的立异力”，是魏建军为长城汽车定下的发展基调，“寰宇不缺中国制造，缺的是高质地的中国制造，长城汽车要通过实际步履，为中国汽车的高质地发展孝顺力量。” 目下，长城汽车如故先后参预了千余个顶端实验室，而这些实验室，撑起的是长城品性的根基，让长城汽车成为全球舞台上，中国制造滚动为高品性中国创造的引路东说念主。

盖世汽车商议院整理的尊府深刻，丛林生态体系之下，长城汽车围绕旗下各大品牌，如故打造出了涵盖智能化，电动化和传统部件在内的好意思满产业体系。线控转向制动、CTC、一体化压铸、高阶智驾、SiC工夫、Hi4工夫体系、储氢系统、氢燃料电板等，掌持一个就会被其他品牌在营销上“淋漓尽致”的前沿工夫，在长城体系下，如故有一堆。

筑起科技“护城河”，在长城汽车身上，咱们看到了真实具象化的展示。

图片来源：长城汽车

智能化和新能源，给了中国车企卓越外资品牌的绝佳机遇，咱们的企业需要作念的便是遵从安全底线，不务空名搞研发。“长城汽车搞研发，是不吝一切代价的”开云体育，魏建军如是说，这是长城汽车的企业对持，其实亦然给系数行业作念了一份真材实料的收效劝诫回来。在现时全球汽车行业深度重塑的流程中，惟有具备研发智商，具备安全考据智商的车企，智力不时引颈系数行业的逾越。