日本业界对中国电动车的和顺开云(中国)kaiyun网页版登录入口，是从“国民神车”五菱宏光MINIEV启动的。
追想到2021年，日本NHK电视台就针对该车走红作念了相配报说念，名古屋大学的山本说念理教练公开拆解了一辆宏光MINIEV，试图揭这款车热销背后的低老本秘要，包括媒体在内，系数一百多东说念主围不雅了现场。
此举激发了日本业界拆解中国车的上升，伴跟着中国军团在新动力和智能化赛说念的领跑，越来越多的重磅车型被东洋和顺。日经BP 甚而将比亚迪海豹的拆解历程、效果裁剪成笔墨和图片，汇编成书公配置售。
日本业界对中国电动车的高度和顺，领先正如拆解宏光MINIEV同样，眼神主要聚焦在“老本界限”上。这是日本拆解中国电动车的第一阶段，他们思知说念的是，这些民众热销的爆款电动车，末端价钱颇具眩惑力，究竟是若何作念到“极致降本”的。
到了第二阶段，东洋日本的和顺点，徐徐从“廉价低老本”，升沉到要津零部件的中枢竞争力。
本年，日经XTECH与日经BP概括计议所拆解了极氪007，固然这款车在日本盛名度不算太高，还未参预日本市集，但业界东说念主士一致以为，这是中国品牌首个全系标配一局面压铸后端铝车身的轿车居品，搭载了800V高压快充平台和4C电芯，以及英伟达英伟达双Orin-X芯片等——
详备拆解该车型的中枢零部件开云(中国)kaiyun网页版登录入口，不错窥见“祥瑞版雷克萨斯”的智能化和电动化技艺上风。
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